[Vespa 前置物箱] 偉士 Glove Box 胖胖箱 肌肉箱 手套箱 原廠？加裝？ Part.2

這篇 從你最常見的 前置物箱 開始一個一個來看





接著 我們先從 一般認知中 常見的 最早有 前置物箱 的車來說

那就是 接著 GS160 MK1 之後的 GS160 MK2

你可以看到 MK2 的前置物箱 配合整體車體的設計 整個曲線是圓的

連 置物箱 的蓋子 也是圓弧狀的收邊 以配合整體 圓不溜丟的 GS車身





這是車友公認 原廠前置物箱中 形狀最古典也最流線 款式

由於 這個箱子 廣受大家的喜愛 於是乎有復刻的版本

更有許多 熱愛前箱 的車友 喜歡找這個箱子 把他安到 所謂"鴨"系列的車種上

與整體曲線 並不衝突 僅僅是 佔去了前備胎架 的空間







時間線往後走

GS160 後面 接著的 180SS 車種 也有前置物箱

這個 前置物箱 相較於 GS160 MK2 的箱子 方了許多

更加有稜有角 配合上 整個 180SS 車身的角度



原廠 對於 上一代的前箱 做出了角度的修改 也採用了不同的鎖頭

這個 前置物箱 持續被裝在 後續的側置備胎車種上

Rally 180、Rally 200 所用的 也都是同樣這個款式 的置物箱

或許 有人會說 這三個的置物箱 不一樣......

或者 真的有某些細節是不同的 不過 普遍寧願相信那是時間造成的公差

模子會壞 新的模具會取代舊的模具 如果能 100% 相同 當然最好

如果有些小差別 其實也是可以被接受的......







這也是一個廣受車友喜愛的前置物箱

這個置物箱 不僅 可以搭 180SS 還可以搭 其餘 車身曲線類似的車種

150 Sprint、150 SV、150 Super 等等

而 這個箱子 也有復刻的版本 不過 在近年復刻之前

其實 已經有很多鈑金師父 手敲出不少個 大行流通於市了





到這裡 你發現 我好像都沒有介紹 小車的前置物箱？

是我忘記了？嗎 其實不是



一般 大家在台灣最常見的 小車前置物箱 就是 小車胖胖箱

小車胖胖箱 是以 SS/Rally 款的前置物箱 為樣本？

進行約當比例縮小而成的？



說到這裡 應該 很多車友要跳起來了

你可能要大罵我

"我這個箱子是原廠的、原車的 才不是什麼加裝的！ (火)_(火)+ "



您先請坐 聽我說說看 等一下再繼續罵我

就之前說過的 老小車基本上 要超過 90CC 才有 置物箱

而 回想一下 超過cc數 會有的 置物箱 是會長在哪裡？

嗯 沒錯 置物箱 會長在 左邊肚子上

那面板背面長的東西是？瘤？(誤)

面板背後龍骨上 鎖的 會是 備胎架

因為如果沒把備胎先擺好 他不會幫你安上置物箱

(當然這點 在 台灣產的 P100D 或是 偉士伯 ET3 上面有點不適用

不過 這兩款車 安的置物箱 也不是胖胖箱 而是有點方正的扁扁箱)







從這兩款原出廠有扁扁箱的小車車 往前看好了

往前看 有什麼 台灣 與 國際發行 相同的車型或車身

有超過 "應有前置物箱的cc數"

腦袋裡 似乎 只浮現 兩種車

一種是 Primavera 125 (春天125)

另一種是 方燈方表的 Primavera 125 FOX (台灣的 狐狸 125 有進口的/有比雅久的)

這兩種超過cc數的車 他們的 置物箱 在哪裡？

正是在 車身的左邊肚子裡... 而 前面 鎖的是 備胎架...



未達 CC 數的車主 也有可能將 他們的愛車裝上 前置物箱

曾經見過 小圓表90、扇表90 甚至是 50cc 裝上前置物箱

更見過 裝前箱的 Primavera 125 與 裝前箱的 狐狸 125



大部分車主 都會跟你說

"我這台小車面板後面 裝的是原裝的小車胖胖箱"

因為 他們覺得 小車的老胖胖箱 是公司的產品



其中 只有一種車輛的車主 會大聲說 "我這個箱子 是這台車上原裝的"

你猜的對 這類車 通常是 狐狸 125

而且 愛車的車主們 還會補上一句 "這是很難找的 【狐狸 原裝 胖胖箱】"


而真相是什麼呢？



覺得 老車胖胖箱 是公司產品的車主們 其實 沒有錯

畢竟 這種胖胖箱 長得 跟 公司的 SS/Rally 大車 胖胖箱 模樣簡直一樣

只是有 SIZE 上 的差別 所以 他們覺得這是原本就裝在車上的原廠規格品



其實 最常見到 這種老小車 胖胖箱的地區 或許是 台灣

有人說 這個老小車 胖胖箱 被發展出來的原因 是為了"美觀"訴求

因為 廣受車主喜愛 所以 合理的相信 在台灣可能有人開模做過 小車胖胖箱



而從第一個小車胖胖箱被引進台灣之後 (當然 這不是近期的事情)

後來 也陸陸續續有鈑金師父 接到訂單 小批訂製 老小車的胖胖箱

當然 為了因應玩家的需求 現在也有東南亞復刻的版本



然而 老小車的胖胖箱濫觴於何處？

是台灣？是義大利？是東南亞？可能鮮少有人知道

答案 其實是 西班牙

 

胖胖箱 原本是 西班牙 MotoVespa 的正規零件

他原本被裝在 西班牙的 125 Super 身上

西班牙的 125 Super 是小車

沒有側置物箱 而有前置物箱 備胎原廠設定置於車尾

(至於 這個車種 之後會有專文介紹)







但是 儘管如此 可以確定的是

小車胖胖箱 並非台灣任一量產 Vespa 車種的原廠配件

不過 這箱子裝在老小車上 確切的別有一番風味...

這也是他廣受喜愛的原因



另外 狐狸的胖胖箱呢？ 你覺得他是原裝的嗎？

由於 我們無法 100% 確認 台灣的 方燈方表狐狸 是從何處進口的...

也無法確認 方燈方表狐狸 進口時 或是 裝船入港時 的配件是如何？

所以 我們無從獲知 這個所謂的 狐狸胖胖箱 是不是 舶來品



但是 看看 狐狸車上引擎的 cc 數 還有他左邊肚子上的置物箱

你可以合理推測 這台車 原本就不被預設 安裝前置物箱

因為 他早在左邊肚子有側置物箱 而前面則是 備胎架的位置







狐狸胖胖箱 也是一個被加裝的前置物箱

只是 是 被誰 或 由誰 加裝的 我們一點都不知道

看著 這個置物箱 上方 那個呈直角的生硬曲線

那是我們在 PX/PE 或者說 在 PK 之前 都少見的



Vespa 一直在進化 但是 197X 年代初期 似乎還沒進展到 那麼方的角度

這個 箱子是哪裡來的？ 終究是個迷...



下一篇 前置物箱完結篇 待續.....

[Vespa 前置物箱] 偉士 Glove Box 胖胖箱 肌肉箱 手套箱 原廠？加裝？ Part.1

今天要說的 是 Vespa 的前置物箱 也就是 所謂的 前箱





Vespa 所裝設的前箱們 有大有小

如你所料的 有原廠、有副廠、有老品、有復刻

似乎 無法有效的分類出幾個大類 隨著個人喜好的不同 每台車裝的箱子也不一定相同



之前應該是在 介紹 ET3 的時候 說過

一般而言 Vespa 需要超過 90cc 才會有 被裝上置物箱的可能

而置物箱 又分 裝前面 與 裝在左邊肚子上

但是 這僅僅是 就一般規則 而論



先來講兩個 明顯的例外

要說的分別是 GS160 MK1 與 PX 雙前煙盒 的版本



這兩種車 相信大家都不難想像是長怎樣的

GS160 MK1 的特殊之處 在於 他的置物箱 內嵌在車體的後方

這是 Vespa 裡面少有也可以說是僅有的設計 所以 他不會有前置物箱







而 PX 雙前煙盒 的版本 可能是許多車友手上 現有的車輛

或者 有人稱之為 奶奶箱 之類的詞 不過我不願意這樣稱呼他

有人稱之為 雙前箱 但其實 這兩個 根本不是前箱

這僅僅是 因為前方沒有遮蔽物 而欲隱藏前方向燈走線 的蓋子而已

兩個箱門打開 裡面只有方向燈後座

老實說 除了擺菸擺檳榔之外 可能 擺不下其他啥 或者 連菸都擺不下






講前箱之前 先把這兩種車 暫時屏除在外 以方便說書

至於 還有其他 異國版本車種的箱子 就先緩緩.....



繼之前介紹過的 要介紹的是 Vespa 的另一個潛規則

"一輛 Vespa 只會有一個置物箱 但在安置物箱之前 需要先幫備胎找好位置"



這是說 Vespa 在出廠的時候

在置物空間 與 備胎的安放 兩個重點進行考量時

會首先 著重 備胎的位置

因為 設計時的概念是 比較怕你爆胎顧路 而不怕你東西沒地方擺

大不了 掛在前面的鉤子就算了


所以 先有地方擺備胎 接著 再找空間讓你放東西

一般而言 大車小車 都一樣

備胎 基礎設定是讓你 掛在備胎架上

而 備胎架一般 都被安在 龍頭以下的龍骨 正中間 靠近三角毯的地方

這種車種由於前面擺的是備胎

是故 置物箱 多數是利用 左邊肚子的空間 來當置物箱





(圖上 並非原裝的 備胎架)



自 GS 之後 開始有一條線的車子 設定是 把備胎設定在 左邊肚子裡

而 空下來的前面空間 於是乎 就拿來 裝設置物箱了



至此 你歸納出了什麼？沒錯 你想的很對

那就是 "左邊肚子裡擺備胎的車子 才有可能原出廠 就有前置物箱"

不過 這個規則 對於 某些台灣的後期車種 可能不適用

例如 P100D P90S 有前箱 卻 沒有前備胎架 等等






但 這裡我要強調的是

一台原出廠設定就有前置物箱的車種

他的前箱 是或不是 原廠型的前箱 才值得列入討論



如果 一台左邊肚子 有置物箱 的 Vespa 車種

裝了一個前置物箱 那 100% 他的 前置物箱 是加裝的


而 既然 這個前置物箱 是加裝的

那基本上 就沒有去討論這個前置物箱 是不是 原裝的必要

或許 他是某某有前置物箱的原裝車上面拆下來的

或許 他是某某國的某某鈑金師父 或是 某某國生產類Vespa的工廠出廠的產品



他可能是車主自行加裝的 或 車行賣車前加裝的

車廠出車前加裝的 或是 從他國進口之前 加裝的

不論加裝的 地點、時點、加裝者 是誰

這都可說是一個"加裝"的置物箱



我並不願意 批評 "加裝前置物箱" 這個行為 的對錯

我相信 車子的一切 都該是為了 騎乘者的方便 而設定的

如果今天 誰覺得

有前置物箱 會加強車子的美觀 OR 功能性 那我舉雙手贊成 這個行為



但是 如果今天 裝了 前置物箱

會讓你的腿伸不直、佔去你的備胎位置 甚至讓你的車變得奇形怪狀

那我就會建議你 好好想想 是不是該把置物箱 安到你的面板後方.......



前置物箱下一集... .待續....

[排氣管] Vespa 偉士 小車用 Banana 香蕉管

前幾天剛好接到 Pinasco 的廣告信 看到它們重新複刻的排氣管

於是 想到來講講這隻管子.......







這隻管子 外國人叫它做 小車 Banana 管

Banana 也就是 香蕉的意思 所以 有些台灣人 稱之為 香蕉管



這隻 管子

呈現長條狀的這隻管子

與一般 大家常見的 90用小便當盒管 有相當的差別



這隻管子 由三個部份所組成

分別是 前節、夾片、尾段 這三個部份







在 公司的 香蕉管上 會有 六角桃 或是 四角P盾牌 印記

而社外的則沒有







這隻管子的尾段 是一個 長條狀的 圓身管

乍看之下頗不起眼

但是裝起來呢？



如果 就所有老小車原廠管的 規格而言

這隻管 可屬最有競爭力的一隻

不過 這裡 只是專對 Vespa 原廠規格的小車管子而言......



光看 原廠配置該管的車輛就可以略知一二



這隻管 原本是某兩台車的原廠配備

分別是

老車台小車的傳奇車種 Primavera 125 ET3

老車台小車 面板窄化的 賽車版本 90 SS 及其後繼車種......

這兩條線的車

 不約而同的 原廠 都配置了 這隻管







這兩台車 配了這隻管

在原廠的引擎設定之下

可以表現出的 扭力 與 馬力

在 當時 的 義大利PIAGGIO 所生產的 Vespa 小車 中 均是一時之選



雖然兩隻原廠管 裝在兩台不同的老小車上

乍看之下 沒啥不同

但是 仔細端詳 還是可以分出他們之間的差別



仔細看看 90SS 上的 香蕉管

在尾段靠近 排氣口的地方 有稍稍的往上收尾

但是 在 ET3 上面的 香蕉管

在尾段靠近 排氣口的地方 卻是完全平的



至於 相較於 尾段的 排氣出口

一個比較高 一個比較低



下面這兩張圖 可以看出他們的差別















而 這兩種車

一個是 四角Ｐ的年代 另一台 則是 六角桃 的年代

於是乎 裝在上面的香蕉管 也有著不同的標示



在 ET3 上面的公司香蕉管 通常會蓋有 六角桃

而 90SS 上面的公司香蕉管 同理可證 你想的沒錯 它會蓋著四角Ｐ



在義大利PIAGGIO公司 及 其他經授權的各國工廠之外

另外 也有兩家公司 生產 這種 老小車 香蕉管

是兩個 大家耳熟能詳的品牌

一個是 SITO

另一個 則是 這次寄信來 廣告複刻白香蕉的 Pinasco



甚至有說法說

當年 義大利PIAGGIO的 香蕉管 就是 委託 SITO公司製造的



這兩家公司 是 西元幾年開始生產 這種香蕉管的 ？

就目前所得的資料 尚無從考究 其確切年代



但是 可以確定的是

 SITO 生產了兩種香蕉管

分別是 90SS 用的 與 ET3 用的 兩款

你可以看到 這兩款 都是電鍍塗裝 在管尾可以見到清楚的差別

至於 SITO 有沒有出 黑色的版本 這則不得而知了.......

當然 印象中 是有 不過 目前我找不到照片 來證明這點













而 Pinasco 呢？

在現有的照片裡 只看得到 ET3 式樣的管

有沒有 90ss 式樣的 我則無法肯定



至於在台灣呢.....



前陣子 網路上 還有某店家也有在賣

這批尾段 據大家推理 是 庫存貨＋台灣社外品

這個說法的可信度如何？

應該說 能信一半

畢竟 到手的管子 還有某些 上面烙著 六角桃.....



不過 這些管子 怎麼來的 可能也要問 材料行才知道了

我在此並不深究......



網路上 材料行它賣的僅僅是 尾段而已 沒有夾片跟前節



持續 出售 前節的

是另一家貿易商 也就是大家熟知的 " She Don't "

前節因為是進口的 所以 價錢比在台灣賣的尾段貴

兩件 買一買 可以勉強組成一隻堪用的管











耳聞 熟識的車友 使用過後 有口皆碑.....

特別是...... 之後...... 更是如虎添翼



或許 有人覺得 這隻管 跟其他知名品牌

也就是 那些小朋友殺手系 的小車加速管們

無法 相提並論



但是 或許

這不乏是 在 有限的排氣管 改裝裡面

最規矩 而 省事的一種方法







To all Pinasco’s fans, to the lovers of swinging 70s and 80s,

to everybody who dreamed it or installed on their first Vespa,

to who lived the roaring years of Italian Vespa,

Pinasco offers again the mythical and

exclusive White Exhaust for all Vespa small frame 50-125.

The White Exhaust is the perfect replica of that one made in 1977.

The ceramic treatment is the same as that time and the logo is that

one of the 70s as well to offer to all Vespa lovers

the same product dreamed by a whole generation.

The enamel, made of a special white ceramic,

is extremely unalterable and it supports a temperature of 800° Celsius.

The brand is hot printed to give you the warrantee of a product that will last forever. 


Pinasco is not only tuning, it is pure passion…



“Pinasco 再次複刻了這隻 Vespa 小車 50-125 用的白色性能管“
“白色的香蕉管是1977年之後的完美複刻品，與當年的白色瓷化香蕉管有著相同Logo相同性能，是玩家們的夢幻逸品“
"這種琺琅是用一種特殊的白色陶瓷製造的，可耐800℃"

[入門級] Vespa 偉士牌 的 油桶 們....

今天要講的是入門篇 油桶！

偉士的油桶 又分多少種呢？ 其實沒多少種 你看了就知道....





油桶的英文叫做 Tank

對 唱歌的那個 名字 叫做油桶  不過 你也可以叫他是 坦克！

“揮依其窩悶洨時喉 逼上煙今久能乾收......“



回歸正題～～～～～



小車油桶 主要分老車台型 跟 PK型

這裡所說的老車台 在台灣是指 PK 以外的車



諸如 Vespa 90（圓表/扇表）、90SS、Primavera 125、ET3、FOX、P90D、P100D...等

（在此 我只列台灣看的到的 其他諸如 50SS、90 Racer、50 special 或是其他種 我就省略了）

其他的 員林比雅久或是百吉發出廠的

主線以外的 小車 則不在此列

主線以外的車輛 隨著時空與當時工廠想法的不同 則各有不同  無法概括歸類



在此 先講 可以概括分類的 油桶



小車老車台油桶 如下圖 容量是 5.6 公升











它的形狀比較像一個梯形 前面有兩個鎖點 後面有一個鎖點

它靠三顆螺絲 固定到車台上

同時 後側 的那一個螺絲 同時也是椅墊固定的和尚頭





PK的油桶圖 如下 容量是 5.8 公升













它的形狀比較像一個長方形 前面有兩個鎖點 後面也有兩個鎖點

它靠四顆螺絲 固定到車台上



小車 基本上最常看到的是這兩種 你可以 藉由上面所說的 來分辨兩者



但是 其實 你還可以在台灣看到 另一種 老車台用的 油桶



下面給你一張 兩種油桶的比較圖





你可以發現 兩個油桶 不同點 在哪裡

對.... 沒錯 在油桶前方鎖點 的地方不同 一個是一整片 另一種是 有個小小的圓凹

那這兩種油桶 有沒有優劣之分呢？

基本上沒有 因為同樣都是 5.6 公升的容量



不過 在台灣 比較容易看到右邊的 左邊的一般比較少見

在台灣這個奇怪的地方 有種 物以稀為貴 的好習慣....

不管是不是真的有價值的東西

或許在國外一堆像山一樣高 只要他在台灣數量少

他在台灣就有貴的本錢！！！

左邊這個比較少見 所以 如果有人要賣你這個油桶

他通常會賣貴一點  然後跟你說 這是稀有部品



其實 區分這兩個油桶 沒啥大了不起的

用常理 判斷 極有可能是 老形式 或是 新形式 兩種的差別

不過 小車中 最威的 四角P 90SS 也是裝 右邊這種

所以 如果你要裝 就算是 四角P 的小車 也是裝啥都行.....



小車 一般能看到 就大致這兩種



接下來說



大車的 油桶

大車 也可以大致依車台 分成兩種

一種是老車台型 另一種是PX PE T5 等等 較方的新式車台



最常見的 就是 150 老車台 用的油桶 就是最上面那張圖的樣子 也就是下面這張圖





這個油桶 國外稱他為通用型的油桶 他的容量有 7.7公升

前面兩個鎖點 後面也是兩個鎖點 由這四個鎖點固定住油桶

同時 前面兩個鎖點 也鎖住椅墊的支架



為啥國外稱他為通用型的油桶呢？

因為他適用的車種暴多 基本上 150cc 的老車台 幾乎原車都是配這個油桶

從 鴨母、150 Super、150 S、150 SV、125 GT、125 GTR 都是這個油桶

當然 59鴨 用的小油桶 不在此列

所以 國外稱之為 通用型油桶........



另一個大類的油桶 是 P 車台 用的油桶







上面 這就是所謂 PE 的油桶 他的容量有 8.0 公升

原廠資料寫 如果有預混機油桶的話

預混機油桶 有 1.5 公升



所以 兩個加起來 可以達到 9.5公升



在油桶 較寬那一側 有個金屬的圓圈 接著幾條電線 那是 油桶的浮筒裝置

如果車子上 有油表 油桶上就會有這個玩意



當然 台灣 的 PX : P125X、P150X 之類的車輛

都是 圓燈 圓表 居多

所以 你不會看到 這個油桶浮桶

又 PX 年份較早 所以 油桶蓋 大多數 也是與 老車型同樣的

用一塊橡皮包銅鎖的 用橫桿壓住油桶蓋







所以你看到的 可能會如上圖 ......

不過 在台灣 的 PX 或 PE 基本上 有預混機油的畢竟是少數

所以 在台灣 你不會在PX上 看到 中間偏左 那個小小的蓋子

只有在某些 PE 車上可以看到..... 或是 在台灣的美規車種



上圖是一台 外國有預混裝置的 PE  年份是 1981

你可以看到 在國外 就算車子已經是 PE 內藏拉勾的車種

還是用 舊型的 油桶蓋



但是 台灣與國外的情況比較不同

台灣的偉士 夾雜了太多奇怪的因素

所以 在台灣 到某時期之後

都直接用旋開的 油桶蓋 油桶 後來也跟國外有不小的差別



旋開的油桶蓋 看下圖 這是一枚 PX 的油桶





看剛剛那個 PE油桶 中間有個橫槓的 是比較 後期的 油桶

如果 比較早期的 應該是像下圖



這個油桶 有油表浮筒 加上 他又是 旋開式的 油桶蓋

可以知道 他是 一台 PE 的油桶



P的油桶 ＋ 細項 介紹到這裡



接著要說的是 老車台油桶的旁支

老車台 裡面的異數是 大CC數的 老車

大 cc 數的老車 指的是 超過 150cc 的車種

從 GS 160 開始 到 180SS 、 Rally 180 再到 Rally 200

這四款車輛 他們配置的是 大容量的油桶 台灣俗稱叫 凸油桶



首先 第一個出現的是 GS 160 的凸油桶



 

這個油桶的容量是 超大的 9.0公升

他的油桶上面凸出整整一大片

油桶蓋 在靠近車台後方的位置

也是用 橡膠包銅鎖橫桿的設計



這個油桶 基本上跟 150 的相同 只是 上面的鈑件 是凸出來的

不過 光這樣一凸 就 多了 1.3 公升

上列的大ｃｃ數 車種 GS 160、180 SS、rally 180

都是配置這個油桶



直到 Rally 200

由於 生產 Rally 200 時 已經有 預混的技術

所以 不論所配 Rally 200 引擎 是不是 有預混

工廠都幫他們預留了一個 預混機油桶的開口

所以 你在台灣看到的 Rally 200 油桶 會像下圖





在油桶上 有一塊凹 那就是預留給 預混機油桶用的



在外國 如果是有預混的 油桶 則會在那個凹洞裡 開一個圓孔





以上這種特例的油桶 在台灣最常見 的 是 Rally 的油桶

因為 其他三種 大ｃｃ數的 車輛 在台灣並不多見

我是說 本土不多見



現在 在南部 或是 中部

你或許會看到一堆 漂漂亮亮的 GS 160

那基本上 有很大比例 都是 那個 泰國偉士大賣家 從泰國進口的

而非當年本土的偉士

車子是都一樣沒錯 不過卻因為 車子所處的環境不同 遭受到不同的對待

泰國車 的 板金跟烤漆、補土 都....... 好吧 大家有口皆"揹"

這個“揹“ 是 "靠揹" 的"揹"

我這樣說 你就知道 這些他賣來的車 有多優了！

我只說 泰國偉士大賣家 賣來的車

誰都沒資格對他做 人身攻擊 



以上這些

這就是 你在台灣會看到的油桶

旁支的我沒多提



結論是



小車油桶

老車 5.6 L  PK 油桶 5.8 L 兩者長得稍有不同



大車油桶

老的 7.7 L 如果有預混 ＋1.5 L （不過這個台灣更少了）

P 的 油桶 8.0 L 如果有預混 ＋1.5 L

老車凸油桶 9 L 如果再有預混 ＋ 1.5 L

可以達 10.5 L  真大



基本上 大車的油桶 裝上去 只要你四個螺絲孔 鎖的到 你都可以裝

不過 凸油桶 因為上面比較高

只能裝某幾種  椅墊 不然會卡到油桶上面



講完.....



講太基本有點累.... ＠＠ 不知道為啥

Vespa V.S. 聖克里司多福 (St. Christopher)

什麼叫 聖克里司多福呢？ 他又是誰？ 哪來的？

為什麼有人要把 聖克里司多福牌 貼在面板上 卻又不知道 他在哪高就....... 想不通





這是一個 Delay 狠久 的 Topic

打從這個網誌 還沒有開之前兩三年 就有寫的打算 直到今天才動手



這是一個你最常看到 別人 鎖在車上的 牌子 卻大家都不知道為何？ .......



這個東西 要放到面板上 需要在你面板的 右邊鑽兩個洞 就是 一般車 寫 偉士牌 的那個地方

上圖 是 由拍賣來的圖片 正常的 聖克里司多福牌 該是 兩顆 圓頭的一字螺絲 鎖到面板上的

上圖 用了兩隻 一般般 的十字螺絲 對於這塊牌子來講 可說是重大的敗筆



一開始光看 會覺得這個東西 應該滿沈的 可能是金屬製品

其實 這個牌子 分成三個部份







就像上圖這樣 一個是他的墊片 一塊是亮晃晃的底座 還有那塊 圓圓的小牌子

墊片 不用說 當然是 橡膠的 那個底座 其實 卻是空心的 拿起來狠輕

把底座翻過來 其實 就是一個 很像作蛋糕的模型 只是 他是有電鍍過的薄塑膠而已

當年 這玩意 真的 大家都賣的不便宜

也因為他動輒 過 2000 3000 的價錢 有很多人 認為這是 銅製底座 或啥的 可真相偏不是這樣



其實這個牌子 有很多種 至於圖 就可以看 在我們台灣的 泰國偉士大賣家 的圖片

稍後 再為大家解釋 為啥 我稱他為 泰國偉士大賣家.......







看看這張圖 其實 這個 St. Christopher 牌 有很多種顏色 底座也有很多種款式

當然 評斷 這些東西 哪些是 老的 哪些是復刻的 並不在我的研究範圍內 因為我不會裝這玩意...... .







當然 牌子有各種顏色 其實 底座的橡膠 也有紅白藍 多種顏色可以挑選來搭車子的顏色







以上 這種 是台灣最常見的 聖克里司多福 牌 多數 是由這位 泰國偉士大賣家 賣出的

少部份 是由台灣人 自行向國外 購買的



這個牌子上 寫著啥呢？ 他寫著 St. Christopher 

中文 翻譯就叫 聖 克里司多福 或是 港話 叫 聖基道霍 或作 聖基道輔

聖 在前面 英文叫 Saint

就是 天主教裡 聖徒的意思 或是 可以稱作 聖人 總之是一些特虔誠的人 或是 殉道者

每個人 成為 Saint 的時間點 都是在他掛掉之後 有點像 諡號

國文課本裡 說的 諡號 就是 人死之後 後來的人追封他的名號

但是 天主教 是看那人叫啥名 直接 加上 Saint 把他封為聖徒

所以 你常看到 聖保羅 在開幼兒園 、聖馬利 在賣麵包、聖約翰 有間教堂啥的

一堆聖來聖去的 你就知道 那個是從 天主教的 聖人名來的



知道了 牌子上面那個鬍子老頭 是個聖人之後

該知道 他 為啥 跟個小孩在池子裡玩 騎馬打仗 然後 被人掛在車子前面



首先來一張 正版的 大圖







跟牌子上的一樣 因為他是聖人 所以他頭後面有個圈圈 也可以說是光圈

就像 八仙身後有彩帶 觀音頭後面 有一大圈黃光一樣

這代表了 他是厲害的咖 達聞悉 那幅 最後的晚餐裡 也是每個人都有光圈



SO.... 那個小孩是誰？

他是耶穌........ 對 耶穌.....

“老婆！老婆！快跟牛魔王出來看耶穌～～～"   抱歉 我離題了....



傳說中是這樣的

請看這個網址  聖克里司多福的傳說



如果懶得看的 請聽我概說

【大意就是 他是個"漢糙"很好的人 他決定要去找世界上的大咖 然後當他的僕人

終於 他尋尋覓覓之後 了解到 基督耶穌 是最大咖的

於是 他就要找 基督耶穌

BUT 他沒學怎樣禱告 沒有 保持通話 所以他沒跟耶穌連絡上

他就 卯起來 做好事 他長的高 就在河邊 背人家過河



直到一天半夜......

有個小孩來三顧茅廬 要他背他過河

他就把小孩背將起來 放到肩上 拿了手杖要過河

卻耐這小孩 有千斤之重 不過 克里司多福 也不是白練的 還是把他背了過去的

後來 小孩才跟他講說 他是 基督耶穌

而且跟他嗆明了 把他的手杖 插到土裡 明天會開花結果

果然 隔天 有樹有花有果子 他從此改行當果農......

不是 是他開始傳福音了.........】







這就是 故事的大概

總之 後來 外國人 應該說 西洋人

就把他 聖克里司多福 封為 是 旅人的守護神 也是 交通的守護神



所以 外國人 把聖克里司多福牌 固定在車上 為了是 行車平安

就像你買到的偉士 很多 面板鼻 很多 都貼有一個蓮座跟一個佛字 是一樣的意思

只是 克里司多福牌 看起來 比較高級 也稍稍有品一點 別人也比較想偷 因為比較貴



所以 外國 有一堆 St. Christopher 的飾牌 除了弄在車前車後保平安 之外

還可以兼具 其他功能 例如 識別







像上面這個 就寫有 ENGLAND 英格蘭 的字樣

通常 他們也會在 旁邊 加上一些英文字

例如上面這個 就寫的是  “BEHOLD ST. CHRISTOPHER AND GO YOUR WAY IN SAFETY“

就是 "有了聖克里司多福 保你一路平安" 之類的吉祥話



其他眾多的款式 你可以去 eBay搜尋 一下 就可以看到 很多不同的牌子







次常見的 大概是這個

總之 都會有些紅紅藍藍的牌子 上面 有個老人有個小孩在玩騎馬打仗 旁邊有 SAFE 之類的字樣就對了



聖克里司多福 當然 不是只有牌子而已 當然在外國還有 鑰匙圈、項鍊阿 還有一堆周邊產品

其實 台灣更多看到 這個標誌的地方 不是面板 而是 擋泥板

只是 看到擋泥板的時候 你不知道 那個圈圈裡 是這兩名人士

想起來是哪個 擋泥板了嗎？



答案是..... 這個





他中間的圈圈裡 是那兩名人士

至於 你一直覺得他是誰？ 鬍鬚張？ 還是 摩西？

我們來看看 幫他汙名化 的最大功臣

 Yahoo拍賣-反光片擋泥板

他說他是摩西....... 好吧 乾脆說他是 張大千算了



在此要幫他正名 他是 克里司多福 >>>> 聖克里司多福



所以 結論是

要把東西 弄到你車上去之前

先搞清楚那是啥.....  他原本的用途是啥.....

你要裝 AA 牌 或是 RAC 牌 到你車上

你可以 不知道 AA 的全稱 或是 RAC 的全稱 沒關係

但是 你要知道 那是皇家汽車協會 的會員辨識牌 之類的 這樣就行了

不知道年份 倒是無妨



要裝 上面那幾種牌子 或是 擋泥板 之前

先了解他是誰 或許說 大略知道 裝這牌子的意義

知道 他不是摩西

還有知道 這不是啥Mods用的飾品 而這是個保平安的好物



不過 就我所知 除了擋泥之外

我以上 講的這些牌子 都會讓你的錢包 狠不平安

動不動 就要讓一堆小朋友離家出走 沒法在錢包裡團圓過中秋.........

eBay：P200 加速管

逛到的 一隻 奇形怪狀的 P200 管





東西是在 德意志帝國

他說明上寫的 他是 80年代的 200加速管

你可以看到他跟一般的加速管 有差別

你一般看到的 可能都是 像 NSR 的肥腸管

或是 台中某車隊 熱銷的白鐵加速管

這隻 在形狀之上 相形之下 殺氣少了許多

不過 他尾管的管徑 有到 4.5cm



比起 那些 肥腸管 窄窄的尾段 再加消音段

這隻的聲音 可能只能用 如雷貫耳來形容



天阿 掯！  這是啥玩意 【偉士口舍王元意！？】



不過理論上說起來 這隻管應該是狠會跑的

光看他的設計 就知道 這隻管 非池中物

不過 要炫 要屌的 可能不適合裝這隻

比起其他的管 這隻管 看起來比較像 壞掉的水管頭



得標價 是 40.5 歐元 加上 到 得標者 在 澳洲 的運費 17歐元

算起來大概是  2650 台幣左右



這些錢

買一隻又會跑 造型又屌 聲音又嗆辣的 加速管 值阿！！！



原拍賣網頁