Vespa Sth. Someting [偉士啥玩意！] by omegamma @ Taiwan: Vespa Latest NEWS

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2010年11月8日星期一

[Vespa 2010 台灣偉士大會師] @ 雲林斗六-人文公園相簿紀實特蒐

跟去年會師後一樣日日更新手動置頂各相簿版權屬各拍攝者所有.....

2010年8月29日星期日

[Vespa 2010 台灣偉士會師] @ 雲林斗六-人文公園古味開催～

又到了一年一度的會師... 本次會師在雲林斗六的人文公園
由【雲嘉南偉士俱樂部】主辦......

上面這張是他們今年精心設計的邀請卡

由整體的仿舊感覺與夾雜的 Vespa Owner Manual 的圖樣可以發現他們的用心

本次的 Vespa台灣大會師雲嘉南偉士俱樂部主辦

地點選在雲林斗六的人文公園鄰近雲林科技大學等地方

時間定在 2010年11月 6～7日禮拜六、禮拜日兩天

經詢問主辦單位

這次的會師並沒有提供網路報名的選項只有現場報名

一切最新的活動訊息

均以公佈在雲嘉南偉士俱樂部 Blog 的資訊為主

網址如下

http://tw.myblog.yahoo.com/piaggio-vespa1970/

經我不專業的理解主辦單位婉轉表達的意思應該是

“如果您在其他的地方看到提供網路報名的服務請不要貿然繳費或報名以免無故向隅“

(如果我理解錯誤那可能是因為我沒你聰明或許我猜)

雲嘉南偉士俱樂部

已經在他們的 Blog 上 PO 上了雲林嘉義一日游會師場地探路等等文章

有興趣的人可以到上面的部落格去觀看

各位我們會師見～～～

2009年11月3日星期二

[2009 大會師] Vespa Day 12th @ 台北 09/10/31~11/1 照片/心得彙總懶人包日日更新

[2009大會師] 偉士台北 09/10/31~11/1 行前、行後 Check Out～

會師終於結束了看到了很多許久不見的車友

當然客觀來說每次活動都會與原本所敘述的並不 100% 相同......

首先我們回顧一下 Vespa 2009 台灣會師台北站

由台灣偉士俱樂部、偉士車房所提供的公式網站

http://www.vespa.com.tw/2009VespaDay/2009VespaDay.html

我們用勾勾來驗證一下原本公佈的活動內容

其中在這次會師沒有發生的

可能是 Vespa 選美比賽... 小遺憾

(但之前常常到了選美頒獎的時候得獎車輛都不在了... 若您參加多次會師應該也有發現)

當日 Pizza 餐點蒸發了.... 小遺憾

(並不清楚原定贊助機構為何但若臨陣抽身大家其實也見怪不怪)

But 據傳某些非由會師主辦攤位或非由網路預先報名的車友們

有取得周日中午的桌菜餐券

不過也因此他們付出了比原定 NTD 600 (預報 NTD 500) 更多的農民幣...

說錯是更多的 “新台票“ 不過 CP值高不高則不可考

甚至還有傳言他們拿到非會師版本的 T恤？這就曲折離奇了

Anyway 大家開心最重要

人生沒有那麼多時間追究對與錯

有銅牌、有百視達提貨券、有多色板印製的T恤

有藍色印白字的吊帶、有印製精美的 Vespa 識別卡

有迷你水蠟、及彩印貼紙

基本上這 500 或 600 還是值回票價

另外原本沒寫到的三彩水蠟也熱情贊助

讓紀念品裡又多了一項實用的東西

基於與隱惡揚善相反的原則我想先彙整一下我聽到抱怨

第一天台北市遊街

劣：

有人說他們繞中正紀念廟繞了三次都快記得蔣蚣頭髮有幾根了

(而當天該地有預期之外的工程進行中且帶隊人員不足)

(當然當日出現許多許久未見的熱心前輩們..... 使人手多了起來、遊行也更形順暢？ )

而台北的車多擁擠是多數中南部車友所無法接受的

不僅是遊行時其實遊行之前中南部車友便以深深感受到此情形

這該怪誰呢？怪好爸爸的好兒子好市長嗎？

或許只能說這是都市化的原罪......

優：

在台北市能讓一堆新/舊 Vespa 一起遊街是難得的體驗

一路的車隊受到普羅大眾們行注目禮未嘗不是一種獨特的優越感

第一天晚上由偉士車房安排的台電大樓晚餐合菜

優：

場地特優！

老實說真的很難遇到一間能把車子騎到五樓安穩停放的餐廳

相信這對大家都是特別的體驗也是一個練側掛的好機會 (誤....)

劣：

許多帶把的車友... (好大多數車友都是帶把的) 覺得吃不飽

就繳了 250 元來說飽足感不到 25%....

大多數人認為在台北的水準應該可以吃到連爺爺便當等級的食物

但卻吃了一桌五更腸旺像麻辣鴨血（幸虧鴨血滿嫩的）

絲瓜蛤蠣像沒剝皮？的大鍋菜？

但是大家都對辦理此次聚餐的熱切精神感到讚許與佩服

第二天早晨入場

由九點開始陸陸續續有各地車友入場

工作人員引導車輛依序排列

劣：

由於與台北購物節合辦

所以場地無法100% 依照車友需求設計

熱情出席踴躍導致內場停不下停進停車場....

部份車友覺得參與感降低並有意賦歸

優：

由於並非純 Vespa 活動

因而引起部份民眾圍觀達成了提高 Vespa 台灣能見度的目的

第二天切蛋糕等靜態活動

劣：

部份車友覺得台上講話講太久且音響設備音量不足

優：

蛋糕設計風格與往年迥異

多數人認為今年的蛋糕比之前好看很多 (當然是有在看每年蛋糕的人說的)

也理所當然的這個蛋糕殺了不少相機記憶卡

第二天午餐原定有變成沒有

只能說商家的贊助是可遇不可求的

消失的 Pizza 與出現的三彩水蠟

"Pizza 是朕的，朕不給；你不能搶！"

而基於使用者付費原則也有人在這天中午多繳了一定數量的金額而另有一頓合菜午餐

第二天下午比慢與推車賽跑

這無疑是每回會師的重點賽目

而推車賽跑據傳是今年的新增賽項簡而言之趣味橫生

比慢比賽連年奪冠的潮州胖胖今年意外中箭落馬實為遺珠

關於紀念品方面

銅牌設計

與往年差別不大均以會師所在城市的建築物為設計背景風格持平

就紀念服來說

往年使用的是 Polo 衫而今年使用的是 T恤

因而在設計上有較大的空間而貫子設計也沒有讓我們失望

這件 T恤因富有設計感而供不應求

甚至許多車友提出可否單買 T恤的要求

就原規劃的紀念品數量而言

在會師前一天預先報名人數已經達到 7成以上

當天也有路過民眾眼見 T恤漂亮而出手報名

而當場報名者亦為數不少

因此後來得知主辦單位處理方法是

只要是有預先報名的車友們當場繳費並留下資料之後便能由各地車行領取紀念品等

這可能是 T恤及紀念品搶手所造成的

而會師後再追加紀念品也是一個空前的佛心方案......

總結：

本次會師

上帝保佑、天公做美雨下下就停

台北都會區場地難尋空間狹小不及車停

紀念品精美＋超值供不應求

每次會師總會留下些什麼...

就是那些不會被長期擺在櫃子裡的紀念品或是會常常被提起的回憶

如果說

前年台中會師留下的是一頂 Vespa Day 2007 的經典款卡車司機帽

去年屏東會師留下的是尖端賽車場的 0-4 回憶

那我想今年的台北會師

留下的除了是台北的車潮擁擠之外

那件印刷精美的紀念 T恤與識別牌掛帶應該再來會常常出現在各位車友生活中

而那罐小小的三彩水蠟也會是擦車的常客

至於那本百視達提貨券應該會是第一個被使用殆盡的東西.....

我想

應該對於主辦、規劃會師各項活動的車友們

厚道的寄與萬分的敬佩與謝意

畢竟沒人去 PUSH

會師不會平白無故辦成

罵人、檢討別人遠遠比被罵、被檢討簡單的多

我只是說書的

我的看法並非 100% 正確甚至多有可議之處

您可以看看便罷瞧瞧就好

在 2009 Taiwan Vespa Day 沒有完成的許多遺珠

期待明年的雲嘉南團隊有更好的構想

會師

這個眾車友都希望越辦越好的 Vespa 台灣會師

相信江山代有人才出長江後浪推前浪

殷切期盼著終究會一年一年讓大家耳目一新

古人說的好：

“何處無月、何處無竹柏但少閒人如吾兩人爾...... “

奪胎換骨至此應云

“何處無車、何處無 Vespa 但少閒人有 Guts 扛會師爾.......“

下篇會是一篇整理文

整理目前抬面上已知、未知的會師相簿日日 Update

讓您從此就可以看到眾多車友的攝影成果

請待明日.....

2009年10月26日星期一

[2009 國際 Vespa 大會師台北站] 細節 Delay LIVE 熱烈開催～

客觀的觀點來看會師目前為止真的是好康滿滿這也是為啥連無法前往的外地車友
都紛紛託人帶錢來繳報名費的原因何況提早報名不必 600 只須 500 元除了利多之外只能說超值!

就前幾次會師的經驗這次的報名費 600 其實算是不上不下的

不過這次的錢我個人想繳您也可以繳

畢竟這次算起來很划算

(當然不是叫你下次別繳這個錢我們無法又要馬兒跑又要馬兒不吃草)

當然歷年來其實很多車友不想繳會師的費用

一方面是因為主辦單位搞的餐飲沒有自己去找的好吃

另外就是覺得繳了錢拿不到啥東西.....

說拿到一頂不會戴出門的帽子或是一頂不會穿上身的會師衣服

除非家裡空間大不然實用度其實很低又佔空間

我參加過幾次會師繳過幾次錢我承認有些紀念品我只有在當年會師當天看過

後來就都不見蹤影了那就是所謂 "被鎖在抽屜裡珍藏" 的紀念品.......

這次目前為止公佈的是繳交 NTD $ 600 報名費可以拿到啥呢?

(當然提早報名優惠折減 $100 只須繳納 $ 500)

提早報名網址：http://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=1&t=13667

截至此時提早報名者已經超過 111 人請先前往報名以免向隅

首先每次會師都不能少的就是一枚銅牌

小弟眼拙車子背後的建築物我只認的出台北101 跟站前新光三越摩天樓

不過也確實都是台北的建築物啦某種程度有展現出台北的建築特色

一件由貫子設計包辦的會師 T-Shirt

話說我剛看到這個 T-SHIRT 板的時候真的覺得貫子本人是瘋了......

光看正面的那個湊成大型 VESPA 色點就好

小碰過作 T-Shirt 的人就知道這個色彩繽紛的色板需要多花多少成本

更不用提那些五顏六色的點都各是一台一台 Vespa 的剪影可以說是 "工很細!"

再來就是回本的部分了

因為有了這些個 BONUS 使得你在會師所繳的報名費暴量的回收

你可以拿到、吃到的東西有

1. 百視達提貨券 (價值新台幣 690元) <<< 光這項就已經cover了你繳了 600元報名費

[是"百視達" 不是其他諧音或類似仿冒品牌]

2. 識別證及Vespa LOGO吊帶 <<< 沒有多餘圖案會師過後仍可充分使用

3. 週日午餐可享用知名品牌 PIZZA 並附飲料

4. 可獲各項參賽資格與抽獎資格

除能參加歷史悠久的 Vespa 老車/新車比慢比賽考驗您的駕駛技術與平衡感

由於本次活動與台北購物節合辦

參加者還可以一併參加 130萬油電混合汽車大抽獎～ (幸運輪大摸彩?)

加上最近台北各大百貨公司正在熱烈舉行週年慶

到台北交通便捷可以前往四處進行敗家的行動更是到台北的最好時節.....

最後附上 2009 國際 Vespa 大會師台灣台北場

公式網頁：http://www.vespa.com.tw/2009VespaDay/2009VespaDay.html

目前為止詳情均公佈於

台北摩德風網站：http://vespa.userclub.net/index.php

並有諸多細節正熱烈討論中~~~~ 歡迎您加入一起討論

期待在會師見到各位！

我們過幾天見。

2009年10月4日星期日

[2009大會師] 2009台灣偉士Vespa大會師 @ 台北 09/10/31~11/1 一起來～給台灣點顏色瞧瞧！

經過漫長的等候大家期待的 2009年台灣偉士大會師終於大勢底定
時間為 10/31~11/1 兩日在封街的台北市八德路舉行(新生南路至金山南路路段)

本次活動配合台北市政府商業處一同舉辦地點如下：

據主辦的車友表示

“本次活動內容設定為盛大的偉士嘉年華園遊會性質，商業成份略重“

不過他更指出

“詳細俱樂部收入與支出也將公怖所有款項入出，

確保偉士俱樂部為非營利團體活動舉辦！“

我個人相信引入夠多的商業性質對於會師是好的

對於每年都在愁的經費問題

當有些許的商業性質介入之後或許可以期待會一定程度的消失

其實每年的會師也都有商業性質

那些以"車友交流"為名的零件攤位也多多少少的參雜了一些零件商家

我會寧可相信這次只是多了一些其他性質的商業攤位

例如：創意市集之類的有趣小玩意兒......

而關於商業性質的攤位其實多年來一直都存在

我想大家都會用開放的心態去看這次的會師

或許有些車友對於商業性質這回事很過敏

但是

會師這件事一向都是大家聚聚、車子聚聚

我觀察到的是

大部分車友不很想繳高額的報名費

至於對於報名費的接受額度似乎還滿低的

由於各個車友對整理愛車的細節要求與精品玩賞習性

大家對於會師提供的紀念品也會用一定程度的嚴苛標準來評鑑

紀念品不夠優錢就無法被從錢包裡掏出來

導致每年主辦單位也都籌錢酬的苦哈哈

甚至常有主辦單位＝金主＝苦主的情形出現

會師須要啥？

要錢、要人、要熱情、要時間

(其實不是太容易辦.....)

最重要的是要大家的參與

這次的會師可能是近年來在最靠近市中心的地方辦的一次市區遇此場地實為難得

(這完全不是說在市區近郊辦不好...)

上次在市區辦的會師應該算是李老師處理的台南會師

騎著你的車一起北上吧～

到台北的八德路

讓台灣看看整條路上塞滿的 Vespa

讓台灣看見我們的熱情

讓車友欣賞你如何裝扮你的 Vespa

讓在地的看到

你遠道而來、長途奔馳的熱血

一起來～給台灣點顏色瞧瞧！

既然有封一條街要讓大家 SHOW 那就熱烈秀個夠！

衷心期待在會師

能見到各位及各位用過心的愛車。

一路順風、安全第一、Good Luck！

2009年9月8日星期二

[傳言！資訊？] Vespa 重返台灣？新的！ LX 150？

什麼～要重新引進 Vespa ？

最近風聲鶴唳一個大家口耳相傳卻又沒人證實的傳聞.........

有人說哪間公司密切與國外連絡

有人說誰拿到的啥車的代理權要把 Vespa 重新引進台灣

什麼是真？什麼是假？可能也只有消息人士才知道

由於我不是啥消息人士也無意求證這些消息的真假

但是我倒是可以用門外漢的角度帶各位看一下

這些流言中的主角也就是 Vespa LX 這個車種

話說傳言中台灣即將引進的 Vespa車種便是 LX

LX 其實是2005年開始生產的車輛

但是在2005-2008年中都尚未引進台灣

跟 ET8 比起來 LX 的車身稍重了一點

2005年出廠時 LX 配置了空冷的化油器引擎

隨著販售國家的不同前後各有 50cc 125cc 150cc 的三種cc數的引擎

與 ET8 一樣前碟後鼓的煞車配置

前輪 110/70-11 後輪 120/70-10

不同的 cc 數與不同的款式的引擎分別推出了不同的原廠車色

LX 50 2T、LX 50 4T、LX 125 4T、LX 150 4T

LX 50 4T：

http://www.vespausa.com/scooters.php#/overview/Vespa%20LX%2050

(美國網站- 按噴漆罐可以換車色)

LX 150 4T：

http://www.vespausa.com/scooters.php#/overview/Vespa%20LX%20150

(美國網站- 按噴漆罐可以換車色)

LX 的車殼與 ET8 比較起來肚子較方前胸較厚

是新式的大五爪輪框當然表也是新式的大脣形表

椅墊形狀不同但是據說由於鎖點相同所以 ET8 也能裝 (詳情請洽達人-不是我)

近日來談到傳聞的時候

大家的問題通常會是

"現在台灣已經實施五期環保標準 LX是化油器引擎進的來嗎？"

但慶幸的是在2009年的年中有新的消息釋出

在 2009年年中義大利 PIAGGIO 公司

將引擎改款使得這個引擎更符合環保的需求

也就是捨棄原有的化油器 Leader 引擎

將 Leader 引擎改用電子噴射進氣成為了新的 Leader 引擎

國外消息的文字是這麼寫的：

"在低轉時，扭力更強！

在捨棄了化油器之後，這個引擎變得更有 POWER了"

於是乎距離在台灣販售 LX 又更進了一步實現的可能又更高了一些

看來如果傳言是真的相信在不久的將來

台灣應該會有不少的 LX 在街上啪啪走

只是進的是 125cc OR 150cc 沒人知道

不管進的是哪種 LX 或是根本沒進 LX

我們都可以期待台灣的街上再次充滿 Vespa 的情景再現

只是如果路上充滿 Vespa 那天到了

就像幾十年前的台灣人手一台偉士牌一樣

那時候這種車的獨特會不會被人潮淹沒？

你還會堅持 Vespa？說選擇它是一種獨特的生活態度嗎？

誰都想便宜買車...... 誰都想少花點錢

可能那些不親切的 Vespa新車定價也隱約篩選了這種所謂的 "特出"。

p.s. 最近都在 FarmVille 種田 ....

不過下一篇～～～一個新的專題即將出現..... (To Be Continued....)

2009年8月5日星期三

[活動紀實] Vespa 新車？試乘會 @ 台中 2009/08/02

首先講最近比較忙所以下篇文章可能是八月底才會產出.... 請見諒

對台中的試乘會我去了不到一個小時太陽很大大家被晒的不像話

對這次的試乘我沒啥重要的意見

只想簡單地說這是一次高雄Ｏ順所辦的試乘會

據說至少有北中南三場

車子都是從高雄直接載來的工作人員也有些都是高雄直接派的人員

場地不是很夠大大家普遍覺得只能微微試加速無法試尾數

不過 250 的紀念版看起來真是頗豪華而且也比 GT200 好騎了點

然而似乎都不是啥能輕易下手的定價

建議想買的人

先騎騎 ET8 騎騎 GT200 慢慢深思熟慮之後再決定....

這次雖然頂著大太陽不過免錢的試乘還有鑰匙圈能拿堪稱不賴

之前有人問我 GT GTS 極速是多少

坦白說我也不知道......

但是上網一查原廠公佈的數據是 122km/h

或許我只能說這似乎是一台安全性不低的車輛

2009年7月14日星期二

[活動紀實] Vespa IN 高雄 09/07/11 駁二隨手拍

這個活動目前還在進行中我只參加了開幕的遊行部份並且狠趕的在有限的時間內走馬看花

還有很多值得一看的地方沒拍到就等各位自行前往或是在他人的相簿裡面拼湊畫面了.....

基本上這回沒足夠的時間拍很多照片因此記錄的不是很詳實

每張照片我只點幾個我想說的點可能不是很重要、可能不是啥重點

但這些出車的南部車友及高雄的車行們令我相當敬佩

畢竟南部藏車量驚人奇人更在所多有我只是說書的隨意說說也請別見怪......

在 Super 前土除上裝鋁條的車友或車行始終沒有消失過......

看這個土除在邊緣形成的轉折弧線這就是 Super 土除

建泰，一間熱愛創作的高雄車行這些五花八門的保桿許多都是自製的

之前出現過的把備胎安在左肚裡的小 90 也是這間車行的產物.....

保桿寫的很明白它是一台 Vespa 50 S....

一台裝著所謂狐狸箱的圓表小車

高雄車友的 GS 150 全車由國外進口車台狀況極佳

一台小邊蓋 50 看看它的土除.... 你有沒有覺得它比你的90 的土除小？

一台小圓表小車停在小邊蓋 50 旁邊以為比較

比雅久 Super 150 一台

裝著較少見的原出廠 150 Super 字體.....

富古風不是一間車行而是一位車友出力不少出車更不少

MODs 的玩法電鍍的肚子近年越來越多台灣車友這樣做

但是多半是進口電鍍好的肚子在台灣要電的漂亮可真要花好一筆錢

把英國旗擺到椅子上也在台灣開始流行

另外就是 L\/ A貨椅皮或是 B牌 A貨椅皮

碎花椅子一整個別有台式的風味

幾經轉手改碟煞的 Rally 200車台

另一台百吉發裝了個極老的？土除燈

ET8 GT 以及各式新車都共襄盛舉晒著太陽拍大合照

中南部鴨的數量依然不少

鴨排在最前面後面是 S 系車輛

P 排到最後面去了？ ET8 等還夾在中間

我只是隨手拍拍

可能沒有拍到最重點的照片沒有拍到最重點的車

只是隨口說說照片裡記錄的事實而已

看看就好不用太當一回事...

下次見！

2009年7月12日星期日

[活動紀實] Vespa IN 高雄 09/07/11 累翻～

Vespa IN 高雄＠駁二特區這個在一些雜音之下辦成的活動 .....

或許誰都該先想想這個活動的本質是啥？

這次出車的是中彰投以南的車友們主要看到的是南高高屏的車友

台中參加的車輛屈指可數台北的車友則是開車前往或是搭車

遊行的車子大概有個 200 台左右就客觀層面來講的確些微不如車友阿賢最初的預期

首先這個活動的本質是啥？

就一個非偉士車主或是非偉士車友而言

其實它是一個高雄世運的附屬宣傳活動

但是就阿賢的立場

它著重的是 Vespa 的精神與傳承

而高雄市文化局的立場可能是高雄曾經有這個創造過歷史的高雄偉士伯工廠

所以它對於高雄的文化某種程度上有足夠的代表性

加上世運在即又剛好有阿賢的提案該提案的完整度與可行性都達到一定的標準以上

於是願意推辦這個活動

這次的活動就我在遊行旗幟上看到的有為數不少的贊助單位

而這次參加的車友其實是出力的性質較多而遊玩賞車的性質稍微比較低一些

遊行過後也有特定人士在論壇上嚴辭批評

但是多數車友對於這次的遊行＋活動都給予讚賞

畢竟這是近年來南部

除了去年 2008屏東會師之外可能是最有聲有色的偉士聚會

在大太陽底下的大家雖然又渴又熱不過每個人都狠願意騎著車去相挺

當然這種天氣與生理煎熬的情況下引起反感也是再正常不過了

這的確是人們最真實的情緒反應！

或許當天遊行的天氣與配置讓某些車友不悅了

不過似乎可以該回過頭來想想其實這個活動能辦成已然絕非易事

從會場的配置與展示的車輛與它蒐集與訪查的關於 Vespa 在台灣的歷史

或許可以瞥見阿賢它所費的心力但這更可能只是冰山的一角

另外我們所見不到的可能更多......

（至少我沒見過這麼多車行都願意出各式車輛展覽

當然放眼台灣可能也只有高雄的車行能有這份實力）

在台灣辦過 Vespa 活動的人都知道甚至沒辦過的也有所聽聞

一向是雷聲大、雨點小主辦單位吃力不討好

鮮少人給予讚美而大多數人醉心於幫忙檢討活動規劃等等

這是台灣人追求完美進而恨鐵不成鋼所造成的習慣

基本上我個人認為在台灣敢跳出來辦 Vespa 活動的人狠有種！

因為你永遠不會知道自己要遇到什麼情況也不知道最後活動會不會喇掉

更可能在辦完一次活動之後就變得臭名遠播

撇開當天燥熱的天氣與參加遊行大家的缺水情形不談的話

這個遊行對於高雄市政府造成了極大的廣告效果大家回想遊行路線所經就可以發現....

（所以狠有可能有下一次....）

對於我們則是讓台灣透過電視、報紙、網路看到了什麼叫做 Vespa

（就連中北台灣的普羅大眾也有 UPDATE 到這則新聞）

好吧講了這麼多沒啥重點

重點可能是就我這個有從頭參加的人來看

這次的活動其實沒有某些人說的那麼爛.......

也不是人人都能辦得成這種活動的

不枉我一天騎車騎 10個小時去參加.......

另外就是高雄的車行都實力非凡能出的車子都有一定程度以上

高高屏車友 No Vespa No Dream 的衣帽

台輪師父們穿著制服參加讓我有種莫名的感動

我相信

某段關於台灣、關於台灣的Vespa的歷史

可以透過這次的展覽與活動被重新發掘

你可以發現你之前不知道的 Vespa

有空的話去看看這個在高雄駁二的展覽吧！

特別是非長期生活在南部的車友們

可以藉由這次展覽欣賞一下在中北部見不到的鮮少南征北討參加會師的某些車輛

明後天來PO一些這次隨手拍的照片順便說說我為啥拍了這張照......

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