台灣原 在 義大利原 之後
在近年來 成為某些特定台灣車友追求的目標.....
早年的玩車前輩們 喜歡的都是 義大利原
所以 所謂的 台灣部品 除非是 相當特殊
不然 拆車之後 都會被不留情的丟棄
也因此
許多 台灣系的所謂“原廠部品“ 隱沒在荒煙蔓草之中
當然 這或許是好事 也或許是壞事
因為 那個時代的台灣人
確實 沒有今時今日的台灣人 有創意
也因而 產生了 許多 奇怪的零件
這些零件 被裝到車上
雖然 符合台灣"原" 的觀念
卻在某種程度上
充分違反 義大利 PIAGGIO 原廠車輛的流線設計
某些更對於 原有的車身美感 造成極大的扣分作用
而 在台灣
有啥特殊的東西 是你該知道的呢？
在台灣
有兩種 類正規車款的龍頭 是國外沒有 或是 國外極少見的
（當然 羽田比雅久 後期有一堆 以貓科動物命名的車輛
或是 一堆 鷹字輩 獵字輩 的車輛 他們的頭也只有台灣有
不過 先不做討論）
一是 國外至今還沒出現過
高雄偉士伯 的 P100D 及同款 龍頭
是 非一般規格的圓燈 + 扇表
二是 國外極少見
高雄偉士伯、羽田比雅久 都有的
S梯形方燈 ＋ 扇表頭
這些龍頭
被分別裝在 台灣製造 或 台灣組裝 的車款上
在近年來
有些 玩 台灣－"原" 的車友
也會開始堅持 這種 只有台灣才常見的龍頭
但 這類車友 其實為數並不多.....
至於 之前 喜愛 義大利"原" 的前輩們呢？
他們也會視此類 龍頭
為 "恢復原裝的必更換零組件"
因為 車上有了這個
這個 某些人 看法中 台灣產的／世界極少見的 奇特龍頭
那在大部分車友眼中
這車子 就不夠 義大利了......
至於 如果 你問我
喜不喜歡 這種台灣特有種龍頭？
坦白說 我沒特別喜歡
但是 我越來越尊重此類龍頭
（雖尊重 但是不至於構成 購買的理由）
因為 它是一個
台灣生產過 Vespa 且有 自創車身零件 的鐵證
甚至
在外國人眼中 或許會被視為 難得的逸品（因為少見）
但是 美觀與否 則 見仁見智......
順道一提 幾乎 （我只說幾乎...）
所有 老車台 的
保桿 與 肚邊護片 前書包架 後貨架
輪蓋 風鏡 特殊手泥 流蘇 金剛鼻
都不是原廠部品
而是你所常聽到的 Cuppini、ULMA、Vigano 這些精品廠商所作的
而在台灣的 波浪保桿、葫蘆架、００７ 等等 也都不是原廠部品
不過 這只是題外話
聽過就算了 之後再慢慢說.....
有些車友
會拿 車主手冊 來作他們 台灣"原" 的佐證
但其實 台灣的 中文廣告單 及 中文車主手冊
都 不那麼值得你的信任
因為
很多這些 台灣DM 都是直接 拿外國圖片 來複製貼上的
義大利的圖 沒有 方向燈
於是 車主手冊 跟 廣告單 都不見方向燈的蹤影
如果 義大利 的車輛型號 與 台灣的不同
台灣的公司便會以合成的方式 把圖片上的字排改掉
如果一台車 在國外 是裝 雙人長坐墊
那圖上 就是 雙人長坐墊
就算在台灣出廠時 配的是 前馬鞍
他們則不會把圖上的椅墊改掉
以上說的 各種"原" 的概念
有點清楚 有點模糊
當一個車友 問你 "我的車 原不原？" 的時候
可能你需要 想一想
如果是一台 比雅久Super 好了
你可能 需要問明它
它是想還原成 一台 台灣版的比雅久 Super 150
或是 一台 義大利 的 Super 150
甚至是 一台 美規 的 Super 150
他們各自所需的東西都不同
不過 你這樣跟它說 可能它會滿頭霧水
因為 它知道的 極有可能沒你多
基於 不把新人弄迷糊的 道德觀念下
或許 你該把以上這些對於 原 的觀念 放在心裡就好
不過
當你要跟別人說 "我的車很原" 的時候
你或許 需要自己先知道 什麼東西 原在哪...
上面 不原的東西 又有啥 ？
才不會 胡謅一通 貽笑大方
於是乎
玩 "原裝"
變成一個 很累的事情
也因為這樣 越來越多人
只玩 外觀原裝
拼命把 更高性能的引擎塞到車台裡
他們的訴求或許可以被叫做
【實用、會跑又古典】
不過
只要 玩車的人知道 自己整車理念是啥
希望 自己的車 成為一台怎樣的車
為啥 這個東西要原？
什麼東西 要拿其他東西來裝？
為什麼原？ 為什麼改？
那你就能自豪的說
這是一台 符合 YOUR STYLE 的車輛
不一定 要100%原
也不一定 要高%的改裝
在自己的 Vespa 找到自己的風味
這可能 就是 你選擇 Vespa 得到的收穫
經典，卻不畫地自限！
獨特！而非隨波逐流。
