準備好接受震撼教育了嗎？
好 這也不太能說是震撼教育 只是一個在台灣較少聽過的論調而已.......
就是 我們似乎 要正視 一點
原本 大多數人覺得只在台灣出現的 梯形方燈扇表頭 也就是 P90S 的頭
其實 是國外的產物！
也就是說 縱然 這個龍頭 不是國外 PIAGGIO Vespa 主線 的產物
但也會是 旁支的標準規格龍頭 只是它少見 在國外頗少見
所以 大多數人習慣性忽略它（不管是歪國人或台灣人）
有幾位 擁有 方燈菱形表 也就是 S頭的 Super 的車主 都說著同一個故事在十幾二十年前
有個醫生 在台南 一次買了10台左右的 Vespa
這批車子 來源 已經不可考 是工廠流出？ 是平行輸入？ 沒人能確切知道
據傳 這批車 都是 Vespa 150 super
但是 其中是不是有夾雜其他車種 已然 無法求證
唯一能確定的是 這批車 進來台灣之後 都沒有掛牌
意思就是 這批 車 進口至台灣之後
雖然經過海關 卻沒有經由台灣的監理單位登記 沒有依法掛上車牌 上路行駛
好 簡單說 這批 就是
"平行輸入的無牌車"如果問 他是偉士伯的樣品車？ 他是羽田比雅久的樣品車？ 這就真不可考了
這批車子 就目前見到的幾台 有幾個共通的特徵
除了面板 都是
正體字 vespa 乾乾淨淨的 沒其他字排之外(當然不會有比雅久中文字)
車身都是
Super 車身 比 S小的肚子 右肚五條散熱孔Super 土除 前後四爪哈母安八寸框＋胎 土除、肚子 均無鋁條另外 目前看到的 都還裝設了 東南亞規格的 前置物箱
（但這很明顯 並非原廠裝設的 因此 不作討論）
那我們開始把原本 對於 Super 所知的一切 從腦袋裡叫出來
可以發現
土除沒有鋁條 是正常的這台車 與我們 一般認識的 義大利 PIAGGIO Vespa 150 Super
差別最大的 是 他的
S頭 與 他 沒有鋁條的肚子然而 在台灣以外的世界上
到底有沒有這台 S 頭 全車無鋁條 的 Vespa 150 Super 呢？其實 是有的！
【國外有 方燈菱形表Ｓ頭的 Vespa 150 Super】
這樣說吧
在英國的一本 Vespa History 裡面 有一張小小不起眼的照片
他的標題是：
Motor racing champion Striling Moss enjoyed his outings on a Vespa Scooter.
翻成中文就是說：賽車冠軍 Striling Moss 先生很爽的騎了一台 Vespa 去郊遊。
而這台 圖片上的車 正是一台 S頭、肚邊/土除均無鋁條 的 Vespa 150 Super
[這張圖片 放在 本文的最前面 那名坐在車上 頂上毛不是太多的 便是 Striling Moss 先生]
而原本 許多人 甚至連我自己
都覺得 是 台灣才有的 方燈扇表 Vespa 150 Super 呢？
也就是你常看到的 比雅久 Super 150 式樣 的車子呢？
其實 國外也是有此款車的！
【國外有 方燈扇表的 Vespa 150 Super】不僅僅 在國際的 eBay 上 有此款車 出售
在某些國家的 Vespa 愛好者 網頁上 也有著類似的記載
他們多數 將 Vespa 150 Super 分成兩個型號分別是 Mark I 與 Mark II
完整的說 就是
Vespa 150 Super MK1 與 Vespa 150 Super MK2而這兩種車 怎麼分呢？
基於之前說的 150 Super 的生產年份是由 1965年 至 1979年 Vespa 150 Super MK1 的年份 像我們之前說的
是由 1965年開始的 一開始是 四角Ｐ 後來變成 六角桃車台
而龍頭 也持續的是 圓燈扇表叩頭 後來變為 圓燈扇表平頭
土除無鋁條、肚邊有鋁條
以上 是大家長久以來 所知道的 150 Super
而 國外觀念中的
Vespa 150 Super Mk2 是指啥呢？
大多數 歪國車友 聲稱 這種車輛 是一種
歐規/英規 的車輛是由
1977年 起開始生產的可能勉強可以轉譯成
外國人觀念中的 "尾批 Super"這種 Super Mk2 最大的特徵 是他的 "方燈扇表平頭"
如果到網路上 去尋找這種車
在東南亞、英國、歐洲 都可以見到它的蹤跡
所以 如果之前給了您
"方燈扇表平頭只有台灣有" 這種錯誤的觀念 我在此致歉其實 這種頭 國外也有
不過
這種頭 國外只被裝設在 所謂的 150 Super Mk2 上面 所以 當你在 國外 eBay 看到 這個頭的時候
通常它解釋會寫 Vespa 150 Super Headset 也就是 速霸龍頭組的意思
而 與台灣不同的是
儘管 方燈菱形表Ｓ頭 與 方燈扇表平頭 在國外都分別被裝在 150 Super 身上
但是 羽田比雅久 的 10"胎Ｓ煞車鼓 在國外 可是從來沒發生過......雖然 Super 用的 四爪八轉十寸 輪框 在國外 也有
不過 是不是原出廠 隨車附的
由於 目前還沒有 方燈 Super 的 原廠廣告單 或是 使用者手冊 為佐證 故無法考據....
您在台灣看到的 幾種 方燈 Super 如下所列
比雅久 150 Super
【面板均有"比雅久(中文)"、"vespa(英文正體字)"】：
有頭批的方燈菱形表 也就是 Ｓ龍頭 及 非頭批的方燈扇表平頭
這兩種車 都是 10"胎 只是 所配的是 四爪煞車鼓 或是 S用的五爪煞車鼓 的差別
平行輸入的 Vespa 150 Super
【面板僅有 "vespa(英文正體字)"】：
方燈菱形表Ｓ頭、土除/肚邊均無鋁條
（當然 還有不知道是誰加裝的 東南亞規格前箱）這種車 目前為止所見的
都兼有 車身號碼 與 引擎號碼 且車身號碼可以對到義大利公佈的車身號碼資料
由以上整理 可以歸納成幾點
1. 方燈菱形表Ｓ頭的 Super 比 方燈扇表平頭的 Super 年份早
2. 這兩種龍頭的 Super 在國外都有 而且在國外 都是 8"胎
3. Super 面板草字的版本 都比 面板正體字版本的 年份早其實 圓燈扇表叩頭的 Super 在 草字與正體字的年代 都有
而 方燈 的 Super 與 圓燈扇表扣頭的 Super 則 只在 正體字 的年份生產所以說 除非是 玩家整理過的 150 Super
不然 你不會看過 草字方燈的 Super
這篇講的很雜
但重點是
台灣 以及 國外 都有 方燈的 Super
S龍頭 比 方燈扇表平頭 早而 方燈的 Super 只可能出現在 六角桃車台上至於 羽田比雅久 出廠的 比雅久 方燈 150 Super
不論 是 菱形表 或是 扇表 都是 梯形方燈
如同 您所想的 都是延續外國血統 而非無中生有的車型
這也說明了 非單一代理商 造成了 台灣 Vespa 的多樣化環境
頭批 比雅久 Super 的出廠年份 大約是 1975年 前後
至於 1974年 有沒有 在台灣掛牌出廠？
這就得靠 擁有 比雅久 頭批 Super 的車主來證實了
希望下一集 能是 已經電子化畢的 美規 Super 專文
下次見.....
p.s. 以上 圖片分別為 車友提供 及 拍賣截圖 在此致謝
