我暫且po幾張圖 勾起各位曾經見過 或許 只有淺淺印象的回憶........
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624970-2592506642.jpg)
(請注意 上圖 是一張 老叩頭 的車尾圖 與 VBA VBB 鴨母 或是 GS 160 的車尾 都不同 僅供參考)
首先 要說 "圓屁股" 或 "方屁股" 我們必須把屁股跟肚子 做區分
一般 看到 鴨母的人 會說 "WOW 他的屁股好圓歐!"
因為 它左右兩邊的引擎蓋 較圓潤 (比起 S SV PX PE)
而 在這句話的前提之下 將引擎蓋 等同為 屁股
這個情況下 圓屁股 跟 方屁股 會被混淆
所以 我習慣把這個 英文稱做 Side Panel的
左右引擎蓋 (小車為邊蓋) 做 肚子
所以請別 把 屁股很圓 跟 圓屁股 這兩檔事搞混......
我們這裡要說的 圓屁股 與 方屁股
指的其實是 每個車台的車尾 也就是 車身的最尾段
那個後燈往下、牌照板 往下的末端
自從 PIAGGIO 開始 生產 Vespa
Vespa 的"屁股" 一直是圓的 基於車體的曲線 與 設計感
Vespa 的 屁股 似乎沒有什麼必要該是方的
然而 在 交通工具開始掛牌之後 這個情況有了改變
不論是為了 方便政府管理 或 徵收稅捐 的需求所致 每台車 都開始掛上了 牌照
於是乎 原本 圓屁股的 Vespa 車身 被加上了 牌照板
這可能會是一個 用螺絲浮鎖於 車尾的正方形板子 就像圖上的一樣
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624972-172782382.jpg)
(這是一台 GS 150 在它的圓屁股上 加了一塊 近正方的牌照板 以方便懸掛牌照)
這個時候的 車身 還一直是圓屁股
而 196X 年代初期 基於 掛牌的需求
將 圓屁股的設計 + 牌照板 = 方屁股
此後 圓屁股車身的 Vespa 再也不復見 因為 後來沒有啥車是不用掛牌的
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624976-1016340400.jpg)
(這是一台 VBB1 車型 的 Vespa 150 也就是 所謂 圓屁股鴨母 的其中一種)
請注意 圓屁股 與 方屁股之分
只發生在 老式量產車款的 老大車身上
量產的 Vespa 老小車 則不在此分類之中........
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624979-3395679369.jpg)
(所謂的 Vespa 150 台灣人稱的 鴨母 在變成 方屁股之後 長成這樣)
觀察以上兩張圖 車身尾端 也就是所謂屁股的位置
你可以清楚發現 圓屁股 與 方屁股的差別
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624981-3447490067.jpg)
近年來 許多人 偏好拿 百吉發 的車台 來改成 鴨母 來改成 GS160
可能你會聽到的是
"圓屁股的百吉發耶~這可以拿去改 鴨母 或改 GS"
這句話 是對的 也是不對的
因為 鴨母 就是我們對於 VBA VBB 車身 的 Vespa 150 的暱稱
GS 指的是 GS 160 而 GS 160 又分為 MK1 MK2 兩種車型
所以 當你把 VBA VBB 都歸類為 鴨母
把 GS160 MK1、GS160 MK2 都歸類為 GS 160 二分法的情況下
不論是 GS 或是 鴨母 他們都各有 圓屁股 與 方屁股的版本
而 百吉發 這邊通常講的是俗稱 百吉發 的 S 及 SV
( 正確的說法 應該是 Bajaj Chetak 的 方燈版本 與 圓燈版本)
百吉發的此類車種 也有 圓屁股 與 方屁股 之分
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624985-4254049115.jpg)
(這是一台方燈老百吉發 的圓屁股)
大家之所以 找 百吉發 來改 這兩款車 是因為 百吉發的 面板較寬
說較寬 是 比 Vespa Sprint 150 跟 Vespa Sprint Veloce 150 的面板來的寬
因此 以近似的面板寬度 來模擬 寬面板的車種 195X 末 至 196X 年的車種
其實 不論是 圓屁股 方屁股 都可以拿來改 寬面板的車種
至於 怎樣改 就很看功夫了.......
在 Vespa 被發展出來 一直到 196X 年初期
PIAGGIO 生產了多少種的 Vespa 他們都是圓屁股
而隨著各個車台大小、長短 所配合的引擎結構 與 設計
每一台車的圓屁股 都多多少少不同
就像 鴨母的 圓屁股 與 GS 的圓屁股 也不會是完全一樣的
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624988-3380662627.jpg)
(這是一台 方屁股的 GS160 MK2 你可以看到 它的車尾 有為裝設牌照 而敲平的 整個近正方形平面)
所以 上面講到的
拿百吉發 改寬面板車種很看功夫的敘述 在這裡就明顯可以看見了
其實 百吉發 的圓屁股 跟 鴨母、GS 的圓屁股
角度、曲線、彎角 等等 細節 是不同的
而 鴨母與GS 的 圓屁股細節也不同......
![](http://pic.pimg.tw/omegammancku/1377624991-4091848532.jpg)
話說 從前 有一台南部的 鴨母
因為 種種意外 加上車主的要求 與 板金師父的主觀意識
導致 車尾 的 屁股部位 被數度 敲圓 又敲方 敲方 又敲圓
到最後 車尾部位 似乎 板金都薄了.... 就像 金幣被敲成金鎖片一樣
我要說的 其實是
"理論上" 沒有兩個車型的 圓屁股 角度與細節會是一樣的
就算各位要改 也建議 各位多多斟酌
圓屁股 = 比較老 這點成立
圓屁股 = 比較有價值 這點則不一定
為了因應實際管理需求 而捨棄的車體圓屁股
代表了 Vespa 設計 與 和時代的妥協
就如同 現在停產的 2T 老 Vespa 一樣 與世界的環保輿論妥協
風格不變 只是進化? 嗎
只是 進化 一定得到好的結果嗎?
那可真不一定..........
百吉發的鈑金好像也比較厚
回覆刪除版主回覆:(12/16/2009 05:44:41 PM)
嗯嗯 沒錯
通說 都是 百吉發的鐵板厚度
比起一般 Vespa 的 來的厚一些
原來vespa的屁屁也是很有學問的喔!
回覆刪除(眼鏡仔)
版主回覆:(01/16/2010 05:13:43 PM)
叫獸... 不夠你有學問啦 哈哈
大家好像都忽略了百吉發原屁股,好像搞的他都不值錢一樣,嘖嘖...不
回覆刪除過我想,其實定位到自己喜歡的樣子,也是不賴的吧~ 我有個朋友就是百
吉車台、VBB頭以及土除,但是肚子卻是SV的,他還是期的很開心 XD
版主回覆:(01/16/2010 05:12:44 PM)
嗯 是市場 不太願意給 百吉發 機會
或者說 除非一大群人 都願意給百吉發 機會
不然 買到百吉發 的人 都只怕是有進無出
當然 自己騎的車 自己玩得開心 最重要
誰跟誰眼中的夢幻車、理想車種
都不一定會跟你心中的一樣 這就是所謂的多元....
喔喔!!!
回覆刪除我會錯意了
原來你說的屁股是掛牌照那裡
我一直以為你所說的屁股是兩側的"屁股"
(不過現在突然想到肚子這個詞?)
好吧可能是我白痴
哈哈哈
因為我都會習慣說鴨母那圓渾的屁股哈哈
真的是看到圖片就分出來了耶
我都不知道這也有分
又多上了一課!
版主回覆:(01/16/2010 05:12:15 PM)
大家通常都不會特別把這兩種說法分清楚啦...
知道說的是啥 也就夠了...不必太計較
呵呵